Navegação Aérea
QDM
Também conhecido como: magnetic bearing TO, marcação magnética TO
Marcação magnética para a estação. Direção magnética, medida a partir da posição da aeronave, da linha imaginária que liga a aeronave a uma estação rádio (NDB ou VOR).
QDM é um dos códigos Q da fraseologia aeronáutica. Indica a marcação magnética da aeronave para a estação rádio — isto é, o ângulo magnético, medido na posição da aeronave, entre o norte magnético e a linha que aponta para a estação.
Definição simplificada
"QDM é a direção magnética para a estação." Em vento zero, voar nessa direção leva a aeronave à estação.
Forma comum em provas e operação informal.
Definição técnica
QDM é uma bearing (marcação) magnética, não uma proa. Representa a relação geométrica entre aeronave e estação no plano horizontal:
- Origem: posição da aeronave.
- Referência: norte magnético local.
- Destino: linha que aponta para a estação.
Com vento, a proa magnética (heading) que o piloto precisa manter para chegar à estação pode ser diferente do QDM — a deriva exige correção.
Diferença para QDR
- QDM: marcação magnética para a estação (TO).
- QDR: marcação magnética da estação para a aeronave (FROM) — equivale à radial.
Geometricamente: QDR = QDM ± 180°.
Na prática
Pilotos frequentemente tratam QDM como a proa aproximada para alcançar a estação, o que é aceitável com vento fraco. Em situações de vento forte cruzado:
- NDB/ADF: a agulha aponta para a estação. QDM = proa magnética + marcação relativa (RB).
- VOR: seleciona-se a radial inbound (QDR recíproca do QDM desejado). O CDI mostra desvio em relação à radial.
- Fraseologia ATC: "PT-ABC, your QDM is 270, distance 18 NM." — informa direção magnética da posição reportada para a estação.
Por que cai na prova
Códigos Q (QDM, QDR, QFE, QNH, QNE) aparecem em provas PC e PLA — especialmente em questões de navegação e fraseologia. Confusões comuns:
- Tratar QDM como proa real (esquecendo correção de deriva).
- Inverter QDM com QDR (sentido TO/FROM).
- Esquecer que ambos são magnéticos, não verdadeiros.
- Calcular reciproca errada (regra: somar 180° se QDM ≤ 180°, subtrair 180° se QDM > 180°).
Exemplo prático
Aeronave em rota recebe da torre: "Your QDM is 045."
Em vento zero, o piloto vira para proa magnética 045° e segue para a estação. Com vento cruzado de oeste, precisará ajustar a proa para compensar a deriva — o QDM permanece 045° (é referência geométrica), mas a proa real pode ser 050° ou 060° dependendo da intensidade do vento.